"Need For Speed: Shift"

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"Need For Speed: Shift"
Liste der verfügbaren Wagen und Rennstrecken
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Am 17. September veröffentlichte Electronic Arts seinen neuesten Teil der Spielereihe Need For Speed, welcher den Namen "Need For Speed: Shift" trägt. Drei Wochen nach dessen Erscheinen gebe ich meine Bewertung zum besten.

In Need For Speed: Shift nimmt man als Rennfahrer auf teils fiktiven und teils realen Rennstrecken der internationalen Rennserien hinter hochkarätigen Rennboliden Platz. Das Gameplay führt einen durch vier Rennklassen, welche sich durch ihre eigenen Rennmodi, welche sich auf insgesammt 13 belaufen, unterscheiden. Jede Rennklasse verfügt über seine eigenen Wagen. Die verfügbaren Wagen unterteilen sich in Stufe 1, Stufe 2, Stufe 3 und Supercar. Das Upgrade der Rennwagen wird in drei Stufen klassifiziert: Stufe 1, Stufe 2 und Stufe 3. An manchen Fahrzeugen läßt sich ein Werksumbau durchführen. Lediglich an den Fahrzeugen der Klasse Supercars läßt sich kein Upgrade vornehmen. Bei den Supercars ist es lediglich möglich, wie bei allen anderen Fahrzeugen auch, das Setup zu verändern.
Abgesehen von den Rennmodi der vier Rennklassen wird man im Laufe des Spiels zu so genannten Einladungs-Events eingeladen. Diese Einladungsevents ermöglichen es, hinter dem Steuer von Rennwagen über der eigenen Wagen- und Fahrerstufe Platz zu nehmen. Wer die vier Rennklassen besteht, fährt die NFS LIVE World Tour. Meistert man diese, beendet man das Spiel als Weltmeister.

Für die Rennen stehen dem Spieler fünf verschiedene Perspektiven zur Auswahl. Nach Abschluss eines Rennens hat man die Möglichkeit,
den Rennverlauf in einem Replay abzuspielen. Das Replay verfügt neben den fünf Rennperspektiven über eine zusätzliche Kameraführung, welche es erlaubt, sich das Rennen wie ein Video zu betrachten. Dieser Replay-Modus wechselt die Perspektiven zufällig und eigenständig durch.

Die grafische Darstellung ist auf maximaler Einstellung bestechend scharf und detailiert. Sowohl die Rennboliden und die Rennstrecken, als auch Abseits der Rennstrecke mit den Zuschauern werten das Spiel deutlich auf.
Abschließend komme ich zu meinem persönlichen Urteil, dass Electronic Arts mit "Need For Speed: Shift" nach seinen weniger gelungenen Vorgängern "Carbon" und "Pro Street" wieder ein sehr gelungenes Spiel auf die Beine gestellt hat.


Neben dem Singleplayer stehen auch ein Multiplayer und ein Onlinemodus zur Verfügung. Über diese kann ich jedoch nichts berichten, da ich diese nicht gespielt habe.

 

Ich hab das Game auf der 360 und bin begeistert, hammer game, macht sehr viel spass

 

Da ich inzwischen fahrerlevel 37 erreicht habe, kann ich auch noch meinen Senf dazugeben.

Was ich gut finde ist, dass man bei SHIFT die Steuerung so detailiert einstellen kann. Ist zwar erstmal etwas Aufwand bis man alles soweit eingestellt hat, dass man vernünftig fahren kann, aber das ist gut gelungen. Damit ist man endlich auf die beschwerden der Gamer eingegangen, die sich immer über das fahren wie auf Schienen beschwert haben.
Die Grafik, Sound und Performance sind wirklich sehr gut gelungen.
Mit maximalen Einstellungen und voller Kantenglättung läuft SHIFT mit 50-60 FPS (mit aktivem VSync).

Was mich aber stört ist, dass man das Schadensmodell und die Technischen Probleme erst per MOD zum Leben erwecken kann.
Obwohl es in den Einstellungen Optionen für Schäden am Fahrzeug gibt, haben diese nur geringe Auswirkungen auf das Fahrverhalten.

 

Mit welchem Controller spielt ihr Rennsimulationen wie Need For Speed?

Ich nutze dazu ein Lenkrad (mit Pedale). Damit finde ich es viel einfacher, da viel feinere Lenkbewegungen ausgeführt werden und man viel mehr Gefühl über Gaspedal und Bremse hat.

 

[X] Gamepad "Microsoft XBOX 360 Wireless Controller"

Habe auch noch ein Lenkrad mit Pedale. Bin aber zu faul das jedes mal erst anzuschliessen.
Obwohl es dafür sicher prima geeignet wäre. Aber die Faulheit siegt. ^^

 

man nehme eine X360 und ein FULL HD TV, und das kino kann beginnen^^

 

@ Chris
Angeber


@ All

1. Welchen Fahrstil pflegt ihr?
2. Wie endet das Spiel eigentlich? Als ich die NFS LIVE World Tour gewann, sagte der "kleine Mann im Ohr", dass BMW noch viel mit einem vor habe. Aber das Spiel ist an dem Punkt ja zu Ende.

 

^^

aber bitte nicht mehr om ende sagen, habs ja noch nicht durch

 

Ein paar Dinge stören mich an dem Spiel schon.

1. Die Bonuswagen der Stufe 5 wie der BMW M3 GT2 oder der Audi R8 LeMans (Tipp: Quickrace) sind ja so dermaßen lahm.
2. Das Feld an verfügbaren Wagen umfasst 67 Wagen. Aber darunter befindet sich kein einziger Ferrari.
3. Selbst, wenn man mit einem Wagen an den Start geht, mit dem man alle anderen stehen lässt, steht man in der Startaufstellung immer weit hinten. Im Rennsport ist es üblich, dass ein Qualifying (egal in welcher Form) stattfindet.

 

Das liegt daran, dass es keine Simulation ist.
Das man immer aus letzter Reihe startet, stört mich nur wenig. Ich sehe das als Herausforderung, da man sonst zu 99% Start-Ziel-Siege hinlegt.
Die einzigen, teilweise schwirigen Rennen sind die Fahrer gegen Fahrer Rennen. Da hat man bei einigen ganz schön zu knuspern.

 

oh ja, da hilft meist nur den gegner von der piste zu hohlen^^

 

Ein Freund von mir macht das auch so. Das scheint die beste Taktik zu sein.